據冶金信息網(wǎng) 浦項制鐵為應對全球未來(lái)的汽車(chē)板材需求，并擴大其中的市場(chǎng)份額，準備商業(yè)化生產(chǎn)1.2千兆級鋼“GigaSteel”，這種鋼材在焊接部件抗裂性能方面非常出色。

為了應對全球環(huán)境保護，汽車(chē)行業(yè)正在改變其產(chǎn)業(yè)結構，以適應環(huán)保汽車(chē)的需求。根據市場(chǎng)研究機構的調查報告，全球千兆鋼消費量預計將從2020年的670萬(wàn)噸，平均每年增長(cháng)13％，到下兩年的1240萬(wàn)噸。其中，千兆級鋼產(chǎn)品因其千兆級強度，作為下一代鋼的核心環(huán)保汽車(chē)板材，正在高度崛起。

為了增加工藝性能，同時(shí)確保千兆級強度，使用錳和硅等合金鋼元素至關(guān)重要。也就是說(shuō)，在此過(guò)程中，各種合金鋼材料的額外輸入可能會(huì )破壞焊接部件晶界的安全性，從而在鋅涂層和點(diǎn)焊的生產(chǎn)過(guò)程中可能導致板材開(kāi)裂。因此，盡管成品電機公司對千兆級鋼板的強烈需求有所增加，但迄今為止，涂層材料的應用受到限制。例如，就涂層鋼板應用而言，美國和歐盟的主要鋼廠(chǎng)仍保持在千兆級鋼生產(chǎn)水平為1千兆級鋼等級。中國鋼廠(chǎng)也面臨著(zhù)運輸應用的涂層鋼板的挑戰。在世界鋼鐵界，沒(méi)有能滿(mǎn)足焊接部分抗裂紋千兆的鋼材，但浦項制鐵最近終于成功地商業(yè)化生產(chǎn)了1.2千兆級的“GigaSteel”涂層板，經(jīng)過(guò)長(cháng)達10年的研發(fā)活動(dòng)和嚴格的測試程序，該涂層板在焊接部分上具有優(yōu)異的抗裂紋性。浦項制鐵表示，自2010年以來(lái)，其獨特的熱處理加工技術(shù)可以定制和調整合金鋼元素的含量，并投入到涂層工藝中，這是10多年來(lái)建立的專(zhuān)有技術(shù)。去年在現場(chǎng)進(jìn)行了大量的結構測試程序后，完成了最終的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，最終確認了這方面的創(chuàng )新成果。浦項制鐵表示，公司現在有能力向全球整車(chē)公司提供差異化的千兆級鋼，并擴大與美國和歐洲的技術(shù)合作，將應用范圍擴大到要求具有特定抗任何焊接部件裂紋性能的產(chǎn)品類(lèi)別。